Leistungszahl sowie Energetische Effizienz der Kältemaschine

Praxisbeispiel: Kälteerzeugung mit Kältemaschinen

Die geschichtliche Fortentwicklung der Kälteerzeugung geht aus von den physikalischen und chemischen Laboratorien. Wie entsprechend Entwicklung dieser Luftpumpe zu dem erstenmal bei der Einwirkung Nässe zu dem Gefrieren gebracht wurde, war die allererste Kompressionskaltdampfmaschine produziert, die allerdings auf Grund vom hohen Volumens dieser Wasserdämpfe (bei 0° 210 cbm je Kilogramm) und der daraus resultierenden Zylinderdimensionen ohne die praktische Relevanz ist, die welche (1834 seitens Perkins durchgeführte) Benutzung eines flüchtigeren Kälteträgers heraus stellte. Ebenso wie aber anfänglich dieser Dampfmaschinenbau absolut nicht an Spannungen einem heranwagte, die bezüglich der atmosphärische erheblich hinausgingen, so haben Perkins und seine Nachfolger (Shaw, Harrison, Lawrence sowie Siebe) nach wie vor den Kälteträger (Aethyläther) gebraucht, für welchem der Kreisprozeß grundlegend unterhalb des atmosphärischen Druckes verläuft. 1870 ist zunächst in einen Grundlehren der Thermodynamik in oben dargelegter Weise nachgewiesen, seitens den Konditionen dies Leistungsverhältnis der Kältemaschine abhängig sei sowie ist welche Nutzung von flüchtigeren Kälteträgern in Kompressionsmaschinen den überhaupt erreichbaren Erstattung einem tunlichst zu annähern gestattet. Die allererste Maschine durch Methyläther (1871) baute Tellier, durch schwefliger Chemikalie (1874) Pictet, durch Ammoniak (1874) und Kohlensäure (1881) Linde.

Leistungszahl und Energieeffizienz der Kältemaschine

Für Kühltransporten dreht es sich manchmal um eine Menge Geld: Pharma-Ladungen im Wert mehrerer Millionen Euro sein können keinerlei Besonderheit, ebenfalls Essen kann viele Hunderttausend Euro unbezahlbar sein. Aber ganz gleich ob teures Medikament oder Joghurtbecher im Supermarkt: Die Kühlkette sollte absolut nicht unterbrochen werden, welche Kältemaschine am Trailer sollte verlässlich laufen. Der Transportkälte-Spezialist Carrier Transicold ist durch Dutzenden Servicestandorten in unseren Kaufhäusern vertreten. In Wiedemar für Leipzig hat sich der Betrieb in welche dortige Volvo-Werkstatt eingemietet sowie erledigt dort seit dem Zeitpunkt über zehn Altersjahren Service- und Dach Reparaturarbeiten an saemtlichen Carrier-Kältemaschinen. Heutzutage ist eine Wartung mehr Info an dem Vector-Aggregat an, Alltag für Mechaniker Marius Tutunaru.

Ammoniak-Kältemaschine Erfinder: 1859 Ferdinand Carré

Die Absorptionskältemaschine besitzt darüber hinaus über einen Lösungsmittel- sowie den Kältemittelkreis. Das Arbeitsmittel wird hergestellt für zwei Komponenten, dem Lösemittel und dem Kühlmittel. Dies Kältemittel muss in dem Lösemittel gänzlich lösbar sein. Einwandfrei gängig sind Absorptionskältemaschinen mit Wasser wie Kühlmittel mehr Info finden Sie hier und einer wässrigen Lithiumbromid (LiBr)-Lösung wie Lösemittel. Anhand Vakuumbetrieb sind Verdampfungstemperaturen des Wassers erst wenn ca. 3 °C ansprechbar. Tiefere Temperaturen können Absorptionskältemaschinen erlangen, welche Ammoniak (NH3) als Kältemittel sowie Wasser als Lösemittel benutzen. In großtechnisch investierten Ammoniak-Absorptionskälteanlagen werden Verdampfungstemperaturen seitens -70 °C geschafft.

Kältemaschinen, Freikühler, Temperiergeräte

Schwachstelle bei alten Kältemaschinen war der Motor des Generators über die Keilriemen. Wurden jene absolut nicht nach Entwurf verändert und sein können gerissen, fiel welche Abkühlung in. An alten Aggregaten sind ganze sieben Keilriemen eingebaut, bei neuen Aggregaten wird der Stromerzeuger unmittelbar an den Motor geflanscht, es existiert nur nach wie vor einen einzelnen Keilriemen, dieser die Wasserpumpe vom Motors antreibt. Sämtliche 1.500 Betriebsstunden wird die Wartung nötig, die Stunde gerecht wird etwa 80 Kilometer Fahrstrecke. Dadurch gelangt der Service gemäß Fahrzeug oft zusammen durch Durchsicht dieser Zugmaschine; viele Firmenkunden verknüpfen beides miteinander sowie bringen den Lastwagen nach "nebenan" in deine Volvo-/Renault-Werkstatt.

Denkanstöße für den Einsatz von Kältemaschinen

Dieser Wirkungsgrad war für Kompressionskältemaschinen in der Regel hinauf die akku Antriebsenergie relevant, womit sich verglichen mit Sorptionskältemaschinen deutlich günstigere Werte folgen. Ein Direktvergleich der Art ist allerdings ungesetzlich, da mechanische beziehungsweise. elektro Antriebsenergie in der Natur absolut nicht erhältlich ist, stattdessen für klassischen beziehungsweise erneuerbaren Quellen durch Niederlagen erzeugt (umgewandelt) sein muss, welches sich auch im Energiepreis niederschlägt. Zieht man jene Defizite ein, so sind welche Wirkungsgrade von Sorptionskältemaschinen ebenfalls wertmäßig ähnlich, wenn absolut nicht sogar passender.

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